導讀：網(wǎng)王一共有幾個(gè)劇場(chǎng)版？ 一、網(wǎng)王一共有幾個(gè)劇場(chǎng)版？ 二、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒(méi)的 三、關(guān)于超大型油輪 四、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒(méi)的？ 五、恐怖游輪中為什么還出現個(gè)被爆頭不死的女主角 六、恐怖游輪求解： 影片其他地方我都明白~~只是對JESS一開(kāi)始的死亡有些不解 七、在當今的科技水平下還會(huì )發(fā)生泰坦尼克號那種規模的海難嗎？

一、網(wǎng)王一共有幾個(gè)劇場(chǎng)版？

兩個(gè)！一個(gè)是《兩個(gè)人的武士》是越前龍雅（龍馬的哥哥）和龍馬的精彩郵輪對決！ 第二個(gè)《跡部的禮物》講述超級有錢(qián)的跡部為他忠心的樺地辦生日聚會(huì )（場(chǎng)面十分壯觀(guān)）！

希望你喜歡網(wǎng)球王子！

二、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒(méi)的

鐵達尼號，在世界航海史上曾被驕傲地稱(chēng)為“永不沉沒(méi)的巨輪”，該船船身相當于三幢半住宅大廈的長(cháng)度，被歐美新聞界譽(yù)為“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它載著(zhù)2207名旅客和船員作處女航時(shí)，同一座漂浮的冰山發(fā)生了僅僅為10秒鐘的碰撞，便造成1513名旅客遇難的悲劇。這輝煌的首航竟給它帶來(lái)了葬身海底的厄運。

三、關(guān)于超大型油輪

一、超大型油輪（VLCC）

VLCC是載運量為20萬(wàn)至30萬(wàn)噸超大型油輪的英文縮寫(xiě)

二、蘇伊士型油輪（Suezmax）

每艘15萬(wàn)噸級左右

三、阿芙拉型油輪（Aframax）

每艘10萬(wàn)噸級左右

四、成品油輪（Product）

四、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒(méi)的？

話(huà)說(shuō)1912年4月15日超級游輪鐵達尼號首航途中因為撞到一座浮動(dòng)冰山而沉沒(méi)死亡失蹤人數

約1500多人關(guān)于鐵達尼號沉沒(méi)的玄奇說(shuō)法也有很多例如同名的小說(shuō)或者是古代棺木

五、恐怖游輪中為什么還出現個(gè)被爆頭不死的女主角

那個(gè)女主角不是被爆頭了啦- -。~！您想多了，他只是被子彈擦過(guò)。劃破了皮而已。。~！

該影片是三個(gè)杰西一輪回的，你說(shuō)的那個(gè)蒙面女主角應該是上一輪的杰西A

現在分下類(lèi)- -第一個(gè)登場(chǎng)的是杰西A，第二個(gè)是杰西B，第三個(gè)杰西C。

簡(jiǎn)化一下場(chǎng)景，去掉杰西的朋友們，就是： 　　

1. 杰西A登船，把上一輪的杰西A推入海里； 　　

2. 杰西B登船，杰西A想殺杰西B但放走了她，杰西A打傷了杰西C，杰西B殺死了杰西C。 　

循環(huán)回到1： 新一輪的杰西A登船，干掉杰西A。 （接場(chǎng)景2，此時(shí)杰西B應該還活著(zhù)，在船上） 　　循環(huán)2： 新一輪的杰西B登船，接著(zhù)1，這時(shí)候船上應該有新一輪的杰西A，杰西B。 同2對比，可以發(fā)現杰西C就是杰西B。 也就是上一輪的杰西B在下一輪的場(chǎng)景2中會(huì )變成一個(gè)冷血的殺手。 　　

因此故事就有2個(gè)杰西，一個(gè)善良的杰西A，她想著(zhù)救所有其他人（到下一輪時(shí)，他也開(kāi)始殺死其他人）；一個(gè)邪惡的杰西B，他要殺死所有人。 　　

1. 杰西A登船，上一輪的杰西A殺人，杰西A把上一輪的杰西A推入海里； 這個(gè)場(chǎng)景杰西A，上一輪的杰西A，上一輪的杰西B在船上，其中上一輪的杰西B圍觀(guān)。 　　

2. 杰西B登船，上一輪的杰西B殺人，杰西A打傷上一輪的杰西B，杰西B殺死上一輪的杰西B。這個(gè)場(chǎng)景杰西B，上一輪的杰西A，上一輪的杰西B在船上。 　　開(kāi)始進(jìn)入下一輪，杰西A,杰西B自動(dòng)升級為上一輪的杰西A，上一輪的杰西B.

上面這段復制的- -。、~！您可以自己多看幾次理解一下，

六、恐怖游輪求解： 影片其他地方我都明白~~只是對JESS一開(kāi)始的死亡有些不解

是這樣，電影里一群人進(jìn)入船后，不斷提到一個(gè)希臘神話(huà)里的悲劇人物，西西弗斯，這個(gè)細節你要注意，這個(gè)人不斷從山腳推巨石到山頂，循環(huán)往復。這就是電影的主要脈絡(luò )。

　　西西弗斯為什么是悲劇人物？“他甚至一度綁架了死神，讓世間沒(méi)有了死亡。最后，西西弗斯觸犯了眾神，諸神為了懲罰西西弗斯，便要求他把一塊巨石推上山頂，而由于那巨石太重了，每每未上山頂就又滾下山去，前功盡棄，于是他就不斷重復、永無(wú)止境地做這件事——諸神認為再也沒(méi)有比進(jìn)行這種無(wú)效無(wú)望的勞? ?更為嚴厲的懲罰了。西西弗斯的生命就在這樣一件無(wú)效又無(wú)望的勞作當中慢慢消耗殆盡?！?/p>

　　jess為什么會(huì )一直在循環(huán)之中？誰(shuí)讓她處在循環(huán)之中？是誰(shuí)干的呢？我來(lái)告訴你，是死神（諸如之類(lèi)的人物）。你大概會(huì )問(wèn)電影中沒(méi)有這樣一個(gè)人物??？那我想問(wèn)你注意到車(chē)禍之后jess搭的出租車(chē)的那個(gè)司機了么？你仔細體味了他的臺詞了么？這是細節，你沒(méi)注意，再回去看一遍就一切明了，他說(shuō)的話(huà)很有深意。

　　“你沒(méi)事吧？”（jess：who are you？)

　　“我只是一個(gè)司機，救那個(gè)男孩是白費功夫，已經(jīng)沒(méi)有辦法把他救活了。（注意下一句）要不要做我的車(chē)？”（jess說(shuō)了yes，帶我去港口）

　　然后去的過(guò)程中，她睡著(zhù)了（這很重要，你注意到了么？？）

　　尤其是最后，到達目的地之后，司機的話(huà)：hey（叫醒jess），我先不關(guān)閉計價(jià)器（不關(guān)計價(jià)器?。。。┤缓骿ess茫然的表情打開(kāi)車(chē)門(mén)。同時(shí)司機又說(shuō)：你會(huì )回來(lái)吧？

　　jess的回答很重要：yes i promise。（?。。。?/p>

　　這一切就很明了了，新的循環(huán)在她搭上車(chē)之后就已經(jīng)開(kāi)始！睡一覺(jué)，前面關(guān)于循環(huán)的記憶就被抹去，jess答應死神會(huì )回來(lái)，結果沒(méi)有，而是跟朋友出海，所以死神的計價(jià)器一直不關(guān)，循環(huán)一直進(jìn)行！

　　你明白了吧？

　　循環(huán)沒(méi)開(kāi)始前，她跟兒子急匆匆發(fā)生車(chē)禍，之后，她搭上了死神的車(chē)，循環(huán)開(kāi)始。

　　謝謝，希望我的解讀對你有幫助

七、在當今的科技水平下還會(huì )發(fā)生泰坦尼克號那種規模的海難嗎？

70多年前的1945年1月30日，航行于波羅的海的德國超級豪華游輪威廉·古斯特洛夫號被蘇聯(lián)紅軍潛艇發(fā)射三枚魚(yú)雷擊沉。造成遇難人數高達9931人，比泰坦尼克號的六倍還多。

因此，此次海難成為人類(lèi)史上排名第一的大海難。然而人們在海難事故后發(fā)現，威廉·古斯特洛夫號大海難竟還有著(zhù)三個(gè)神秘的巧合。

威廉·古斯特洛夫號是一艘二戰時(shí)期納粹德國的超級豪華游輪，由布羅姆與沃斯船塢所建造，她的名字是來(lái)自納粹黨的骨干威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。直至1939年為止，威廉·古斯特洛夫號一是德國最大、最豪華的游輪。

1939年9月，納粹德國開(kāi)始對歐洲各國發(fā)動(dòng)了侵略戰爭，慘烈的第二次世界大戰由此開(kāi)始。威廉·古斯特洛夫號隨即被軍隊征用，用作德軍的醫療船至1940年11月。之后這艘游輪又被用作運兵船，負責運載德國海軍潛艇的見(jiàn)習乘員，到東普魯士的但澤灣（現波蘭格但斯克灣）畔的哥德哈芬港（現波蘭格丁尼亞）接受訓練。

1945年初，隨著(zhù)德軍的潰敗，東德邊境小鎮內莫斯多夫成為了德國第一個(gè)落入蘇聯(lián)紅軍之手的德國國土，而蘇軍以殘暴的方式報復德國的消息也不脛而走。這就引起了德國東部地區民眾的大恐慌。數日之間，幾十萬(wàn)德國平民百姓就涌入了但澤附近的小港哥騰哈芬。

此時(shí)此刻，哥騰哈芬港內的德國艦船，成為了他們視為救命的唯一稻草。事實(shí)上也確是如此，據德國海軍軍史記載，他們從德國東部經(jīng)這一海域共救出了250萬(wàn)人，而超級豪華游輪威廉·古斯特洛夫號出力最大。

1945年1月30日，威廉·古斯特洛夫號踏上了它最后的行程，任務(wù)是由哥德哈芬港撤離德國平民、傷兵及海員經(jīng)波羅的海返回德國的基爾港。威廉·古斯特洛夫號上已登記的海員及乘客總數是6050人，但這數字并未計算沒(méi)有紀錄的數千名難民。當時(shí)船上搭載著(zhù)173名船員及海軍武裝輔助隊，918名德國第二潛艇部隊的訓練師、士官及士兵，373名德軍女性海軍醫護人員，162名受重傷的士兵及8956名難民(當中只有4424名難民有 紀錄)，共計10582人。

當威廉·古斯特洛夫號離開(kāi)哥德哈芬港時(shí)，隨行的船只有滿(mǎn)載難民的漢薩號客輪和兩艘魚(yú)雷艇。漢薩號和其中一艘魚(yú)雷艇發(fā)生故障后不能繼續航行，只剩下另外一艘魚(yú)雷艇獅子號負責護送威廉·古斯特洛夫號。

當時(shí)船上有四位船長(cháng)，其中三位是民航船長(cháng)，一位是海軍船長(cháng)。當他從無(wú)線(xiàn)電中得知有一隊德國掃雷艇正迎面駛來(lái)時(shí)，總船長(cháng)彼德遜決定開(kāi)啟船上紅綠兩色的導航燈以避免相撞。但正是這個(gè)錯誤的決定，使威廉·古斯特洛夫號的位置在夜間暴露出來(lái)，從而招來(lái)了蘇軍潛艇的攻擊，也為威廉·古斯特洛夫號招來(lái)了滅頂之災。

此時(shí)一艘由馬連尼斯高指揮的蘇軍潛艇S-13號，正巧冒險的駛到但澤灣找尋建功的好機會(huì )。果然讓他在格羅森多夫之間離岸30公里的海面上，發(fā)現了威廉·古斯特洛夫號和獅子號的行蹤。在當地時(shí)間晚上九時(shí)，馬連尼斯高下令向他以為是軍艦的威廉·古斯特洛夫號發(fā)射四枚魚(yú)雷。四枚魚(yú)雷分別以俄文寫(xiě)上:“為了祖國”、 “為了斯大林”、 “為了蘇聯(lián)人民”、 “為了列寧格勒”。

在所發(fā)射的四枚魚(yú)雷之中，除了寫(xiě)上“為了斯大林”的一枚魚(yú)雷卡在發(fā)射管外，其余三枚全部命中目標。

第一枚擊中左舷的船頭，第二枚鉆進(jìn)位于船身中間的游泳池，第三枚擊中尾部的發(fā)動(dòng)機房，爆炸點(diǎn)附近的乘客即時(shí)喪命，包括擠在游泳池的女性醫護人員。據事后勘察人員證實(shí)，在這三枚魚(yú)雷之中，命中游泳池的第二枚魚(yú)雷所造成的傷害最大，因為這里是德軍女醫護人員所在的區域，現場(chǎng)到處都是女性的尸體和女性用品。

游輪被蘇軍的魚(yú)雷命中后，隨之而來(lái)的是船上乘客的驚惶失措。

難民紛紛涌向救生艇及爭奪救生衣，混亂中很多救生設備掉下海去，而乘客有些是被涌入的海水溺死，有些則是因為發(fā)生恐慌時(shí)在樓梯里或甲板上遭踩死或壓死，也有些乘客是因為跳進(jìn)冰冷的海水里凍斃。一月份的波羅的海水溫平均是攝氏4度，但當天是特別嚴寒的一天，氣溫只有攝氏-10至-18度，一些兒童及嬰孩在混亂中與家人失散，也有一些兒童因穿上不合身的成人救生衣而導致在水中頭下腳上，最后被活活的溺斃，其現場(chǎng)的慘狀是“泰坦尼克號”所無(wú)法比擬。

在被魚(yú)雷擊中50分鐘后，威廉·古斯特洛夫號最終沉沒(méi)到45米深的海底。

據考證，威廉·古斯特洛夫號超級豪華游輪在末日航程中，共計載客10582人，在被蘇軍魚(yú)雷襲擊后，生還者僅有1252人。因此，此次海難成為人類(lèi)史上遇難人數最多的第一大海難。然而在海難發(fā)生之后，人們驚奇的發(fā)現，此次海難中竟有三種神奇的巧合：

第一，海難當天正是威廉·古斯特洛夫的50歲冥壽；

第二，海難當天也是納粹元首希特勒執政的12周年紀念日，而且是在希特勒發(fā)表執政講演剛剛結束之后；

第三，在蘇軍潛艇所發(fā)射的四枚魚(yú)雷之中，只有寫(xiě)了“為了斯大林”的那枚魚(yú)雷沒(méi)有發(fā)射出去。

不知冥冥之中，是否有著(zhù)天意的安排？

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