導讀：郵輪旅游污染 郵輪對海洋環(huán)境的污染 1. 郵輪對海洋環(huán)境的污染 2. 現代郵輪如何應對海洋環(huán)境污染問(wèn)題 3. 輪船對海洋生物的污染影響 4. 郵輪對海洋環(huán)境的污染影響 5. 輪船對環(huán)境產(chǎn)生什么污染 6. 郵輪對海洋環(huán)境的污染有多大 7. 輪船會(huì )污染海洋嗎 8. 郵輪對環(huán)境的影響 9. 船舶對海洋環(huán)境的污染

1. 郵輪對海洋環(huán)境的污染

油輪清洗和壓艙水會(huì )造成石油污染，會(huì )污染水源

2. 現代郵輪如何應對海洋環(huán)境污染問(wèn)題

一、海洋中的塑料垃圾主要有三個(gè)來(lái)源：

1.暴風(fēng)雨把陸地上掩埋的塑料垃圾沖到大海里;

2.海運業(yè)中的少數人缺乏環(huán)境意識，將塑料垃圾倒入海中;

3.各種海損事故，貨船在海上遇到風(fēng)暴，甲板上的集裝箱掉到海里，其中的塑料制品就會(huì )成為海上“流浪者”。

二、海洋垃圾危害：

海洋垃圾不僅會(huì )造成視覺(jué)污染，還會(huì )造成水體污染，造成水質(zhì)惡化。

海洋中最大的塑料垃圾是廢棄的魚(yú)網(wǎng)，它們有的長(cháng)達幾英里，被漁民們稱(chēng)為“鬼網(wǎng)”。在洋流的作用下，這些魚(yú)網(wǎng)絞在一起，成為海洋哺乳動(dòng)物的“死亡陷阱”，它們每年都會(huì )纏住和淹死數千只海豹、海獅和海豚等。其他海洋生物則容易把一些塑料制品誤當食物吞下。

塑料垃圾還可能威脅航行安全。廢棄塑料會(huì )纏住船只的螺旋槳，特別是被稱(chēng)為“魔瓶”的各種塑料瓶，它們會(huì )損壞船身和機器，引起事故和停駛，給航運公司造成重大損失。

浩瀚南海碧藍的海水，潔白的沙灘，良好的生態(tài)，令人心碎。然而，快餐盒、塑料袋、漁網(wǎng)等海洋垃圾不時(shí)漂浮于海面，污染了美麗的南海。

“海洋垃圾已污染了我們的藍色家園，對南海海洋生態(tài)構成一定威脅?！焙Ｄ蠋煼洞髮W(xué)教授畢華如是說(shuō)。

畢華提供的一張死亡海鳥(niǎo)圖片著(zhù)實(shí)令人觸目驚心：一只碩大的海鳥(niǎo)慘死于沙灘上，解剖后，海鳥(niǎo)腹中依稀可見(jiàn)一些塑料垃圾。

“綠色和平”組織發(fā)現至少267種海洋生物因誤食海洋垃圾或者被海洋垃圾纏住而備受折磨，并導致其死亡，這對海洋生物來(lái)說(shuō)是致命。另外，海洋垃圾可通過(guò)生物鏈危害人類(lèi)，如重金屬和有毒化學(xué)物質(zhì)可通過(guò)魚(yú)類(lèi)的食入而在體內富集，人類(lèi)吃了這些魚(yú)類(lèi)勢必對人體健康構成威脅。

人類(lèi)海岸活動(dòng)和娛樂(lè )活動(dòng)，航運、捕魚(yú)等海上活動(dòng)是海灘垃圾的主要來(lái)源。據統計，塑料和聚苯乙烯類(lèi)制品占海洋漂浮垃圾的90%。

專(zhuān)家們認為，海洋垃圾正在吞噬著(zhù)人類(lèi)和其他生物賴(lài)以為生的海洋。如再不采取措施，海洋將無(wú)法負荷，人類(lèi)和其他生物都將無(wú)法生存。

三、相應措施

海洋垃圾監測

為了掌握海洋垃圾的種類(lèi)、數量和來(lái)源，并評估其演變趨勢，在監測的同時(shí)清除海洋垃圾，并加強公眾教育。

海洋垃圾清除

清理海洋塑料垃圾的方法可按照區域分為海岸、海灘收集法和海上船舶收集法。其中海岸、海灘收集法要比海上船舶收集法簡(jiǎn)單許多，因為垃圾一旦進(jìn)入海洋便會(huì )具備持續性強和擴散范圍廣兩個(gè)特點(diǎn)，這兩個(gè)特點(diǎn)加大了海上船舶收集垃圾的難度。同時(shí)，海上收集垃圾時(shí)對船只的技術(shù)要求也很高。船只要能形成高速水流通道，同時(shí)還要具備翻斗設備和可升降聚集箱，這樣才能將漂浮在海上的塑料垃圾聚集起來(lái)。

韓國漢城數字論壇發(fā)出聲明，將在2016年啟動(dòng)全球海洋塑料垃圾清理行動(dòng)。數百萬(wàn)噸的塑料進(jìn)入海洋，影響了大量的海鳥(niǎo)和海洋哺乳動(dòng)物的生活，對人類(lèi)健康也產(chǎn)生很大的負面影響。有毒的化學(xué)物質(zhì)(包括多氯聯(lián)苯和滴滴涕)被塑料吸附，濃度可增加100萬(wàn)倍。全球海洋塑料垃圾清理行動(dòng)第一階段業(yè)務(wù)試點(diǎn)部署，將在日本和韓國之間沿?？缭?000米的水域展開(kāi)，運行歷時(shí)至少兩年，目標是接近到對馬群島海岸附近。而在未來(lái)5年的一系列大規模的任務(wù)中，海洋清理行動(dòng)還將在夏威夷和加利福尼亞之間部署100公里長(cháng)的清理系統，以清除約一半的泛太平洋垃圾帶。

加強公眾教育

海上航? ??的船員們不愿將垃圾帶回港口，也不愿打撈起扔在海洋中的垃圾。因此一些船員選擇將他們的垃圾丟棄在海上。加強海洋垃圾傾倒罰款，可以有效地阻止這一做法。例如在1993年美國豪華游輪"帝王公主號"因為傾倒20個(gè)垃圾袋到海里被罰款50萬(wàn)美元。這個(gè)水平的罰款對隨意傾倒海洋廢棄物行為具有威懾力。

建立創(chuàng )收項目

將回收及循環(huán)利用海洋污染物連接起來(lái)，尤其是在世界一些最貧窮的地區。 例如，東非一些小規模項目能創(chuàng )造工作機會(huì )并減少海洋垃圾水平，這些項目將會(huì )進(jìn)一步推進(jìn)。

3. 輪船對海洋生物的污染影響

(1)廢氣污染。在船舶營(yíng)運中，會(huì )排出大量的廢氣，其中對大氣產(chǎn)生污染的主要有煙塵、VOCS、NOX 、SOX 等。

(2)石油污染。由船舶航行引起的油污染有兩類(lèi): 第一類(lèi)是正常營(yíng)運操作性排油，主要有機艙艙底污水、油船壓載水、洗艙水等. 第二類(lèi)是由于各種事故造成的溢油，從燃油艙或油艙貨艙溢出石油。在石油污染中， 最為嚴重的是油船泄漏，其往往會(huì )造成巨大的經(jīng)濟損失。

4. 郵輪對海洋環(huán)境的污染影響

雖說(shuō)有規定不能直接排放，但現在絕大部分小船（比如小型漁船）都是直接往水里排的；中等大小的（比如觀(guān)光船）部分也有很多是直排，因為配套的污水處理設施跟不上，收集了也沒(méi)地方處理；大型船只（比如游輪）一般有自己的污水處理設施（SBR等占地面積小的），處理后的水用于沖洗等非人體直接接觸的或者排放。

其實(shí)也只有大船有空間上污水處理設施，在岸邊配套設施跟不上的情況下，中小型船只即便想收集廢水減少對環(huán)境的污染也是一廂情愿而已。

5. 輪船對環(huán)境產(chǎn)生什么污染

（1）按人類(lèi)活動(dòng)的性質(zhì)分類(lèi)分為工業(yè)污染源（金屬冶煉、發(fā)電、煉油、采礦、石油化工、電鍍等工礦企業(yè)）、農業(yè)污染源（使用農藥、化肥等）、交通運輸污染源（現代交通工具，例如飛機、汽車(chē)、輪船等排出的廢氣）

（2）按被污染對象的性質(zhì)分類(lèi)分為大氣污染源、土壤污染源和水體污染源等；

（3）按污染因子的空間分布形態(tài)分類(lèi)分為點(diǎn)污染源（呈點(diǎn)狀分布的，如工礦企業(yè)、城鎮、醫院、科研機構等排出的三廢）、而污染源（又稱(chēng)非點(diǎn)污染源）、線(xiàn)污染源

（4）按污染因子的物化性質(zhì)分類(lèi)分為有機污染源、無(wú)機污染源、混合污染源（同時(shí)排放出多種污染物的污染源）、熱污染源、噪聲污染源、放射性污染源、病源體污染源等；

（5）按污染物的形態(tài)分類(lèi)分為廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、放射性物質(zhì)等。

6. 郵輪對海洋環(huán)境的污染有多大

雖說(shuō)有規定不能直接排放，但現在絕大部分小船（比如小型漁船）都是直接往水里排的；中等大小的（比如觀(guān)光船）部分也有很多是直排，因為配套的污水處理設施跟不上，收集了也沒(méi)地方處理；大型船只（比如游輪）一般有自己的污水處理設施（SBR等占地面積小的），處理后的水用于沖洗等非人體直接接觸的或者排放。

其實(shí)也只有大船有空間上污水處理設施，在岸邊配套設施跟不上的情況下，中小型船只即便想收集廢水減少對環(huán)境的污染也是一廂情愿而已。

7. 輪船會(huì )污染海洋嗎

浮力先變小后不變。首先輪船的總重力不變，下沉時(shí)，浮力變小小于重力因此輪船下沉。之后由于浸沒(méi)，V排不變，F浮不變。當然前提是輪船破洞水進(jìn)入船中。并不是船外殼加上里面的水都是個(gè)整體，而是在水進(jìn)入船中把船里的空氣趕跑之后船的那個(gè)殼才是V排。

8. 郵輪對環(huán)境的影響

船上艙室里都有空調，基本恒溫，一般只要春秋時(shí)的? ??物即可。在自己的艙室里，你想穿單衣應該也沒(méi)問(wèn)題；艙外的具體溫度要視環(huán)境而定；當經(jīng)過(guò)熱帶，亞熱帶時(shí)基本是溫暖舒適甚至有些熱的，但也不一定，還要看此時(shí)的季節，以及這個(gè)地方流經(jīng)的洋流是寒流還是暖流；溫帶給寒帶的海面一般較冷，具體情況依舊要參考洋流；有事也要看距離海岸的遠近，離岸風(fēng)還是近岸風(fēng)，從溫暖處還是寒冷處來(lái)。

9. 船舶對海洋環(huán)境的污染

石油及其產(chǎn)品在開(kāi)采、煉制、貯運和使用過(guò)程中進(jìn)入海洋環(huán)境而造成的污染。各種含油廢水、海上船舶壓艙水和洗艙水的排放，油船遇難、輸油管道和近海石油開(kāi)采的泄漏等，都是海洋石油污染的重要途徑。

估計世界經(jīng)由各種途徑入海的石油每年約600余萬(wàn)噸。石油入海后，立即發(fā)生一系列變化，包括擴散、蒸發(fā)、溶解、乳化、光化學(xué)氧化、微生物降解、沉降、形成瀝青球等。

石油污染會(huì )破壞海濱景觀(guān)和浴場(chǎng)。海面上的油膜能阻礙大氣與海水之間的氣體交換，影響海洋植物的光合作用。海獸的皮毛和海鳥(niǎo)羽毛被石油沾污后，就會(huì )失去保溫、游泳或飛翔能力。石油污染物還會(huì )干擾海洋生物的攝食、繁殖和生長(cháng)發(fā)育，改變魚(yú)類(lèi)的洄游路線(xiàn)，沾污漁具和漁獲物，使海產(chǎn)品帶有石油味而不能食用。

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