導讀：游輪的危害 游輪的使用壽命 1. 游輪的使用壽命 2. 游輪的使用壽命是多久 3. 游輪一般多長(cháng) 4. 游輪每小時(shí)行駛多少公里 5. 游艇的使用壽命 6. 游輪的使用壽命是多少 7. 怎么樣的游輪 8. 游輪的缺點(diǎn) 9. 郵輪使用年限

1. 游輪的使用壽命

客船類(lèi)，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅游船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類(lèi)，包括油船、化學(xué)品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上

散貨船類(lèi)，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上

雜貨船類(lèi)，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖/推輪、駁船等，報廢船齡為34年(含)以上。

河船類(lèi)報廢船齡。

客船類(lèi)，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅游船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類(lèi)，包括油船、化學(xué)品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上;

2. 游輪的使用壽命是多久

70匹的柴油機，每小時(shí)耗油在60升左右,游艇的油耗與發(fā)動(dòng)機的品牌、排量、馬力成正比！

游艇，是一種水上娛樂(lè )用高級耐用消費品。它集航海、運動(dòng)、娛樂(lè )、休閑等功能于一體，滿(mǎn)足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達國家，游艇像轎車(chē)一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂(lè )工具這一本質(zhì)特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會(huì )和汽車(chē)一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費品。按使用燃料分：

1.

汽油發(fā)動(dòng)機：較柴油 發(fā)動(dòng)機體積小，重量輕，噪音低，易檢修。相對比較容易發(fā)動(dòng)，因為汽油的熱效低，熱效能轉化為動(dòng)能的行程短，動(dòng)能轉化為速度容易發(fā)揮，加速敏捷也易于操控，適合推動(dòng)船身及載重較輕的小船。

2.

從馬力角度 說(shuō)，柴油機馬力比汽油機馬力大，在船舶上的應用更為廣泛。柴油機的使用壽命相對較長(cháng)而且操作費用相對較少。柴油的熱效率高，熱效能轉化為動(dòng)能的行程長(cháng)，動(dòng)能發(fā)揮及加速反應較慢，但動(dòng)能轉化和加大扭力的能力強，比較適合推動(dòng)重型船身及載重較大的船。

3. 游輪一般多長(cháng)

游輪一般航速十幾節左右，1節＝1海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號,與1998年7月創(chuàng )下平均航速41.3節橫渡大西洋的最高紀錄。用于搭載乘客從事旅行、參觀(guān)、游覽活動(dòng)的各類(lèi)客運機動(dòng)船只的統稱(chēng)。又稱(chēng)游船、旅游船。游輪是一種提供享樂(lè )旅程的客輪，船上的娛樂(lè )設施及奢華服務(wù)，被視為旅程中不可缺少的重要部份。

4. 游輪每小時(shí)行駛多少公里

目前的船舶技術(shù)：普通的雜貨船的速度在12－15節，也就是22－27公里/小時(shí)大型的集裝箱船的速度在20－28節，也就是36－52公里/小時(shí)大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達32－35節，也就是60－65公里/小時(shí)普通的軍艦的速度在20－30節之間，也就是36－55公里/小時(shí)大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多1節即1海里每小時(shí)，1海里＝1.8公里

5. 游艇的使用壽命

玻璃鋼的學(xué)術(shù)名稱(chēng)叫玻璃纖維增強塑料，俗稱(chēng)玻璃鋼。是以玻璃纖維作為增強材料，樹(shù)脂作為基體材料的一種增強塑料，稱(chēng)謂玻璃纖維增強塑料，或稱(chēng)謂玻璃鋼。由于所使用的樹(shù)脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱(chēng)。玻璃鋼產(chǎn)品有很多制造工藝，如模壓、拉擠、纏繞、真空吸塑、手糊、噴射等。不同的工藝，適合做不同的產(chǎn)品?？勺龅漠a(chǎn)品，非常豐富，如玻璃鋼容器、玻璃鋼儲罐、玻璃鋼化糞池、玻璃鋼反應釜、玻璃鋼尾氣處理塔、玻璃鋼托盤(pán)、玻璃鋼冷卻塔、車(chē)載玻璃鋼槽罐、玻璃鋼格柵、玻璃鋼井蓋、玻璃鋼? ?光瓦、玻璃鋼燈箱、玻璃鋼快餐桌椅、玻璃鋼游艇、玻璃鋼船等。

玻璃鋼化工特點(diǎn)：

1、優(yōu)良的耐腐蝕性。玻璃鋼的最大特點(diǎn)之一，就是耐腐蝕性好。根據工況條件，通過(guò)選擇不同種類(lèi)的樹(shù)脂，選用適宜的成型的工藝，可以生產(chǎn)出耐多種酸、堿、鹽類(lèi)及有機溶劑的玻璃鋼制品

2．輕質(zhì)高強。玻璃鋼的比重只有1.4—2.0,而纖維纏繞的拉伸強度可達300—500Mpa,超過(guò)普通鋼的極限強度，如按此強設計算，也已達到或超過(guò)某些特殊合金鋼，因此可作為防腐設備的主要結構材料，并且具有運輸、安裝和維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

3．可設計性好。玻璃鋼是一種可以改變其原材料種類(lèi)、數量比例和增強材料的排布方式，以滿(mǎn)足不同性能要求的復合材料。

4．良好的施工工藝。未固化的樹(shù)脂和增強材料有改變形狀的能力，因此，可以通過(guò)不同的成型方法和模具方便地加工成所需要的形狀。這一特點(diǎn)最適合大型、整體和結構復雜的設備和施工要求，適用于現場(chǎng)施工和組裝。

5．良好的表性能。由于玻璃鋼是整體成型的無(wú)接縫，內壁光滑，與化學(xué)介質(zhì)接觸時(shí)，表面很少有腐蝕產(chǎn)物和結垢現象，更不滋生菌和微生物。因此不污染介質(zhì)。

6．搞老化、阻燃。玻璃鋼是增強塑料范疇的制品，基體材料存在著(zhù)自然老化和燃燒的問(wèn)題。但世界上經(jīng)過(guò)60多年，中國經(jīng)過(guò)30多年的研究，已經(jīng)得到初步解決，增強材料加偶聯(lián)劑處理，使用50年，彎曲度可保持在64-46%，拉伸度保留率在71.2%,如再配加防老劑,防老化性能更好;玻璃鋼基體中加入阻燃劑和采用阻燃性樹(shù)脂再加入阻燃劑,氧指數可達34-36,完全滿(mǎn)足發(fā)酵設備的阻燃防火要求.

7.綜合造價(jià)較低.玻璃鋼作為一種新的功能材料,由于其所用原材料的價(jià)格較高,一般說(shuō)來(lái),玻璃鋼設備的價(jià)格高于碳鋼設備和一些塑料設備,而低于不銹鋼和其它一些有色金屬設備.但由于玻璃鋼重量輕、耐腐蝕性好、使用壽命長(cháng)、維修少等優(yōu)點(diǎn)，其安裝、使用費用和綜合造價(jià)底；而且對于部分使用條件復雜或苛刻的設備，可以采用各取所長(cháng)的辦法，如加熱盤(pán)管用不銹或鈦材，內襯熱塑料等，以達到既擁有優(yōu)良性能又可降低造價(jià)的目的。

所以一個(gè)合格的玻璃鋼制品的壽命也得30年以上。

6. 游輪的使用壽命是多少

一、空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，一般為各大航空公司優(yōu)先選擇。同時(shí)向國內外各類(lèi)航空公司機構推薦，主要從事民航乘務(wù)員和民航安全員及民航地勤等相關(guān)工作，也可從事國際郵輪、外資企業(yè)、金融保險電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書(shū)、人事、公關(guān)禮儀等管理和實(shí)務(wù)工作。二、對于空姐的工作年限，國家沒(méi)有明確的規定，各航空公司一般根據本企業(yè)內部要求決定?？战銈€(gè)人也可根據個(gè)人的實(shí)際情況，選擇繼續從事本工作、升職、轉為地勤或者轉行等。但目前的情況來(lái)說(shuō)，空姐畢竟是一個(gè)吃青春飯的工種，其工作時(shí)間一般都不會(huì )太久。各個(gè)航空公司也不同，一般來(lái)說(shuō)，國航6000以上，東航差不多，南航稍低，海航么好像更低，不過(guò)這是基本工資，要是這個(gè)月飛得多，錢(qián)也會(huì )多。此外還有其他福利，獎金好像不少，每年怎么也得8、9萬(wàn)。

7. 怎么樣的游輪

2012年6月3日隆重登場(chǎng)長(cháng)江黃金五號所屬于重慶交旅游輪有限公司，由重慶兩江假日酒店管理公司專(zhuān)業(yè)人士負責品質(zhì)管理。郵輪裝修采用新型環(huán)保材料，并獲得CCS認證。公共區域設有安保監控系統，船上配有高速網(wǎng)絡(luò )會(huì )所，有專(zhuān)門(mén)的貴賓接待廳和秘書(shū)警衛廳。還有獨具特色的露天沖浪游泳池，6樓設有全景式觀(guān)景酒吧。位于三樓的總統套房和套房均配有智能衛浴設施? ?其所有客房均采用酒店標準配置床上用品和衛浴用品，配有直飲水系統并直達每一間客房。所有客房均有獨立觀(guān)景陽(yáng)臺，可令游客隨時(shí)欣賞到長(cháng)江的壯麗景觀(guān)。

此游船行徑途中主要景點(diǎn)：【豐都鬼城】、【小三峽】、【三峽大壩】 。

8. 游輪的缺點(diǎn)

歐洲郵輪主要是東地中海， 西地中海， 北歐航線(xiàn)。 船公司以MSC， Costa， NCL， 皇家加勒比為主，當然還有像Aida， Tui這樣的歐洲當地小公司。 中國出發(fā)的旅行團去歐洲坐郵輪的普遍都算高端團， 價(jià)格在2-3萬(wàn)之間，具體看行程和線(xiàn)路

個(gè)人比較推薦MSC的榮耀號以及今年11月下水的宏圖號， 船比較新， 設施完善及先進(jìn)。 線(xiàn)路走的也是比較熱門(mén)的線(xiàn)路包括像： 米蘭， 那不勒斯， 西西里島， 馬爾他， 巴塞羅那， 馬賽以及瑞士一些城市。 長(cháng)線(xiàn)郵輪是長(cháng)線(xiàn)旅遊中可最大限度減低舟車(chē)勞頓的一種旅遊方式， 適合所有年齡人群， 唯一的小缺陷就是歐洲的郵輪基本不提供免費的中餐， 飲食以西餐為主， 有些年長(cháng)者可能不是太適應

若有需要了解郵輪更多信息， 可以私信本人

9. 郵輪使用年限

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長(cháng)度高達488米，比帝國大廈更長(cháng)，而且它還擁有著(zhù)世界上最大的浮式設備，整體重量更是高達60萬(wàn)噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長(cháng)雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達93萬(wàn)噸，如果沒(méi)有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬(wàn)噸，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當于66個(gè)“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(cháng)的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來(lái)運輸新加坡原油的，長(cháng)度也高達458.45米，載重量高達56.47萬(wàn)噸，如果是放裝滿(mǎn)貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè)，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長(cháng)高達400米，比埃菲爾鐵塔還要更長(cháng)。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過(guò)也是由三星重工建造，船長(cháng)399.9米，載重至少可以達到2萬(wàn)多個(gè)標準集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長(cháng)度達400米，是由韓國現代重工打造的，目前服務(wù)于中遠海運集團。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長(cháng)也達到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長(cháng)397.7米，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據著(zhù)世界最大集裝箱船的稱(chēng)號，直到之后有更大的出現。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長(cháng)395.4米，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付，全長(cháng)362米，具有運載6680人的超強能力

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