導讀：湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區 湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區在哪里 1.湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區在哪里 2.吉首市矮寨大橋風(fēng)景 3.湖南吉首矮寨特大橋 4.吉首矮寨大橋好玩嗎 5.吉首矮寨大橋簡(jiǎn)介 風(fēng)景區 6.湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區在哪里建 7.吉首矮寨大橋旅游攻略 8.湘西吉首矮寨大橋圖片 9.吉首矮寨大橋門(mén)票價(jià)格 10.吉首矮寨大橋全長(cháng)多少米 11.湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區在哪里啊

1.湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區在哪里

矮寨大橋是因為在矮寨所以叫矮寨大橋，矮寨四周皆為巍峨險峻的大山，那“搶寶山”、“金龜望月山”、“品字山”、“八仙峰”等群山相互媲美。

矮寨大橋線(xiàn)路全長(cháng)1779米，主橋全長(cháng)1414米，采用（113+1228+73）米跨徑布置，寬度為24.5米，橋面高度為355米。分別有由主橋、兩座橋塔、纜索、錨碇、吊桿、接線(xiàn)隧道組成；主橋路段呈西北至東南方向布置。

2.吉首市矮寨大橋風(fēng)景

國慶期間景區很多人游覽，請盡快錯峰出行。

矮寨奇觀(guān)旅游區位于湘西土家族苗族自治州州府吉首市，是德夯風(fēng)景名勝區的核心游覽區，距市區19公里，總面積8.1平方公里，包括矮寨大橋、吉斗苗寨、德夯峽谷三個(gè)景區。匯集路橋奇觀(guān)、民俗文化、山川奇景，是一個(gè)融合觀(guān)光、體驗、科普、休閑為一體的綜合性文化旅游區。

矮寨奇觀(guān)旅游區于1987年正式對外開(kāi)放，1991年被批準為省級風(fēng)景名勝區，2005年12月被批準為國家風(fēng)景名勝區，2013年被評為國家4A級旅游景區。

矮寨奇觀(guān)旅游區內山勢跌宕、絕壁挺拔、峰林聳立、溪河縱橫，形成了許多斷崖、石壁、瀑布、原始森林，構造出了六大奇景，也就是“矮寨奇觀(guān)"名稱(chēng)的由來(lái)：奇路(矮寨公路奇觀(guān)、奇橋(跨峽谷跨徑大的鋼桁梁懸索橋一-矮寨大橋)、奇寨(雄鷹背上的苗寨一-吉斗苗寨)、奇谷(玉泉溪、九龍溪、夯峽溪峽谷等)、奇瀑(落差高的流紗瀑布、玉帶瀑布、銀鏈瀑布、夯峽溪瀑布群等)、奇俗(天下鼓鄉)，充分展示了湘西的奇絕山水、經(jīng)典人文和現代科技。

3.湖南吉首矮寨特大橋

第1名：丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終于昆山，全長(cháng)164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長(cháng)橋。

第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長(cháng)達120年，可以抗擊八級地震。

第3名：矮寨特大懸索橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內。工程為雙層公路、觀(guān)光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(cháng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng )造了四項世界第一。

第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長(cháng)懸索橋。大橋全長(cháng)1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長(cháng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。建橋時(shí)借助火箭彈發(fā)射先導索過(guò)峽谷（時(shí)間3.60秒），開(kāi)創(chuàng )世界建橋史先河。

第5名：杭州灣跨海大橋采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過(guò)35000噸級船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長(cháng)36公里，大橋總投資約114億元。

第6名：水柏鐵路北盤(pán)江大橋，位于云貴高原中部北盤(pán)江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質(zhì)地形復雜，施工環(huán)境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線(xiàn)上一座結構新穎又復雜、技術(shù)要求高、施工難度大的單線(xiàn)鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁；本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類(lèi)型橋梁第一；本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類(lèi)轉體首位。

第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長(cháng)江的大橋全長(cháng)32.4公里，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。

第8名：都格 北盤(pán)江大橋，位于貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮，大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長(cháng)為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。垍頭條萊

第9名：朝天門(mén)長(cháng)江大橋位于長(cháng)江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長(cháng)552米，全長(cháng)1741米，若含前后引橋段則長(cháng)達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

第10名：南京長(cháng)江大橋，位于南京市鼓樓區下關(guān)和浦口區之間，是長(cháng)江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義。

4.吉首矮寨大橋好玩嗎

矮寨大橋使湖南長(cháng)沙、湘西地區通往重慶的時(shí)間縮減到8、4小時(shí)，并促進(jìn)了湘西旅游、交通以及經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

5.吉首矮寨大橋簡(jiǎn)介 風(fēng)景區

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點(diǎn)規劃的8條高速公路之一--長(cháng)沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重點(diǎn)工程。工程為雙層公路、觀(guān)光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。

矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經(jīng)之地，懸索橋方案成為最佳選擇，矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。矮寨特大懸索橋位于湖南湘西州吉首市矮寨鎮，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，橫跨德夯大峽谷，落差達400多米。懸索橋，又名吊橋，即以通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。矮寨特大懸索橋一開(kāi)始就與五大世界級難題狹路相逢！

1.地形險要:橋面到峽谷底高差達355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。2.地質(zhì)復雜:索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)現象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發(fā)現大小溶洞18個(gè)，其中最大的溶洞體積近萬(wàn)立方米。3.氣象多變:峽谷多霧，瞬間最大風(fēng)速為31.9米每秒，嚴重影響施工測量和主纜架設。

4.吊裝難:主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設，單件吊裝最大重量達120噸。5.運輸難:土建工程運量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達18萬(wàn)噸。

矮寨大橋創(chuàng )造了四項世界第一：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創(chuàng )世界第一。二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創(chuàng )世界第一。三是首次采用“軌索滑移法"架設鋼桁梁，創(chuàng )世界第一。四是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創(chuàng )世界第一。

6.湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區在哪里建

矮寨大橋是因為在矮寨所以叫矮寨大橋，矮寨四周皆為巍峨險峻的大山，那“搶寶山”、“金龜望月山”、“品字山”、“八仙峰”等群山相互媲美。

矮寨大橋線(xiàn)路全長(cháng)1779米，主橋全長(cháng)1414米，采用（113+1228+73）米跨徑布置，寬度為24.5米，橋面高度為355米。分別有由主橋、兩座橋塔、纜索、錨碇、吊桿、接線(xiàn)隧道組成；主橋路段呈西北至東南方向布置。

7.吉首矮寨大橋旅游攻略

1、自助游：到矮寨大橋，就到吉首火車(chē)站廣場(chǎng)左側上吉首火車(chē)站--德夯的小巴士，吉首出發(fā)最多半個(gè)小時(shí)就到矮寨鎮了，矮寨大橋從矮寨鎮正上方頭上穿過(guò)。

2、自駕游：就從吉首雅溪常吉高速收費站上高速，往右往德夯、重慶方向走，10分鐘后就到矮寨大橋矮寨特大懸索橋：矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點(diǎn)規劃的8條高速公路之一--長(cháng)沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重點(diǎn)工程。

工? ??為雙層公路、觀(guān)光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。

橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(cháng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng )造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。大橋特色：

一、大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創(chuàng )世界第一。

二、首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創(chuàng )世界第一。

三、首次采用軌索滑移法"架設鋼桁梁，創(chuàng )世界第一。

四、首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創(chuàng )世界第一。[6]世界難題：懸索橋，又名吊橋，即以通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。矮寨特大懸索橋一開(kāi)始就與五大世界級難題狹路相逢。

8.湘西吉首矮寨大橋圖片

矮寨大橋使湖南長(cháng)沙、湘西地區通往重慶的時(shí)間縮減到8、4小時(shí)，并促進(jìn)了湘西旅游、交通以及經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

9.吉首矮寨大橋門(mén)票價(jià)格

一、矮寨特大懸索橋

位于湖南湘西矮寨鎮境內，這座大橋是世界上最高且最長(cháng)的山谷懸索橋，不僅因其不同凡響的數據已被記入吉尼斯世界紀錄，也被媒體譽(yù)為“世界上最美的大橋”。

該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。

二、張花高速澧水大橋

10.吉首矮寨大橋全長(cháng)多少米

矮寨大橋，別名：矮寨特大懸索大橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點(diǎn)規劃的8條高速公路之一——長(cháng)沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點(diǎn)工程。工程為雙層公路、觀(guān)光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(cháng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng )造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

建設歷程

啟動(dòng)

矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車(chē)道高速公路標準，設計車(chē)速為每小時(shí)80公里，設計汽車(chē)荷載為公路-1級，橋面設計風(fēng)速34.9m/s。地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長(cháng)約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動(dòng)預算7.9億元，實(shí)際完工造價(jià)15億元。

2007年10月矮寨特大懸索橋啟動(dòng)建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關(guān)鍵性工程，是渝湘高速公路大動(dòng)脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G65的控制性工程。

施工

2010年3月28日9時(shí)10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著(zhù)矮寨特大懸索橋先導索開(kāi)始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘后，飛艇成功將先導索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導索。通過(guò)先導索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著(zhù)是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結構從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導索從茶洞岸引牽到吉首段，進(jìn)入主索纜施工階段。

2010年7月中旬，大橋完成貓道架設和驗收。

2010年10月20日，建設中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最后一根索股的架設。

2011年8月20上午，隨著(zhù)最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽(yù)為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍，標志著(zhù)大橋的全部主體工程建設完工。

通車(chē)

2012年3月31日，矮寨大橋正式? ??車(chē)，長(cháng)沙至重慶高速公路的全線(xiàn)貫通。

2012年4月，第一個(gè)鋼桁梁架設完畢。9月底，完成橋面板的鋪設。

11.湖南吉首矮寨大橋風(fēng)景旅游區在哪里啊

主峰是獨秀峰“盤(pán)古峰”。它海拔700余米，四周絕壁、人跡罕至。

德夯大峽谷位于中國湖南省西部，東南距吉首市24公里，屬石灰石巖溶峽谷地貌，是一處典型的喀斯特巖溶地貌景觀(guān)，全長(cháng)四十八公里，海拔高度為六百八十米到九百米之間，地勢險峻，景色神秘莫測。

德夯大峽谷，位于矮寨奇觀(guān)旅游區內，主要是包括著(zhù)峒河、矮寨、德夯、小龍洞四部分的，主要景點(diǎn)有著(zhù)矮寨大橋、矮寨公路奇觀(guān)、流沙瀑布等七大奇瀑、問(wèn)天臺景觀(guān)、德夯大峽谷等七大峽谷。

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